每日焦点！垃圾场宝石：1990 马自达 929 S

(资料图片仅供参考)

在Nissan Maxima 转向前轮驱动(1985 车型年)和英菲尼迪 Q45和雷克萨斯 LS 400 (1990 车型年)推出之间，仅售出两款大型后轮驱动日本豪华轿车美国新品。一辆是丰田 Cressida，另一辆是马自达 929。当然，每个人都知道 Cressida，但 929 几乎完全从我们的汽车记忆中消失了。不过，垃圾场永远不会忘记，这就是为什么今天的Junkyard Gem是最近在北加州的一个废弃场发现的 929 之一。

929 是马自达 Luce的出口版本，四门后轿车版本在 1988 年至 1995 年的车型年在美国上市(遗憾的是，四门硬顶 Luce 没有带到我们的海岸)。它在这里的替代品是技术先进的前轮驱动马自达美年，但销量一直不佳。

当本田为海外销售创建讴歌豪华品牌时，日产和丰田在几年后推出了英菲尼迪和雷克萨斯品牌。看到它的日本竞争对手在美元、英镑和德国马克中大捞一笔，马自达打造了一个名为 Amati 的出口奢侈品牌。929(以及后来的 Millenia)将在这里作为 Amatis 出售。

随后，日本资产价格泡沫在 1991 年破灭，日本陷入了长达十年的经济停滞。这家来自广岛的小型汽车公司不得不放弃其雄心勃勃的 Amati 计划，而 929 仍然是马自达。长期以来，北美人一直将马自达视为低价经济箱和怪异的 Wankel 发动机突变体的制造商，因此带有马自达标志的豪华轿车的吹牛价值一直很低。

真可惜，因为 929 既时髦又强大。发动机是采用 SOHC 或 DOHC 设计的 3.0 升 V6 发动机，驱动后轮。

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